Tàu vận chuyển chục triệu

Vào tháng sáu, đa số thời gian của Thẩm Hoài đều bôn ba bên

ngoài vì những hạng mục phê duyệt, thời gian ở lại Hạ Phổ không nhiều, cũng nhiều

lần vắng mặt trong cuộc họp phối hợp phía bên Tân Phổ.

Thẩm Hoài thấy sắp đến cuộc họp phối hợp, đã cùng Vương Vệ

Thành, Đỗ Kiến rời khỏi từ công ty vận tải đường thuỷ, lấy xe đến nhanh trấn

Tân Phổ.

Khu khai thác vừa mới vào giai đoạn xây dựng, điều kiện rất tệ,

bảng tên của Đảng công ủy khu khai thác, Ủy ban quản lý, cùng với Đảng ủy trấn

Tân Phổ, treo chung với chính phủ thị trấn.

Ngoài ra, Thẩm Hoài còn đạp đổ bức tường vốn có của chính

phủ, xây một dãy lầu nhỏ gồm hai tầng trong hẻm, kịp thời cùng với Quản lý Đảng

ủy tạo thành đơn vị cùng với trung tâm văn phòng phê duyệt. Ngoài việc do Bí

thư Đảng ủy Đới Tuyền cùng với Phó chủ nhiệm ủy ban huyện của trấn Tân Phổ, Cục

trưởng phòng Xúc tiến đầu tư Tống Hiểu Quân kiêm Ủy viên đảng ủy, Phó Chủ nhiệm

Ủy ban quản lý, còn ba tên Ủy viên kiêm Phó chủ nhiệm cùng với các nhân viên phụ

trách của bộ phận, cũng tiếp tục được đề cử.

Cũng xem như trong lúc rối ren, trước tiên nên đưa nhân viên

của khu khai thác tụ họp lại.

Lần này cũng là Thẩm Hoài lần đầu tiên có thời gian tham gia

cuộc họp vào tháng sáu, lãnh đạo chủ yếu tham gia vào lãnh đạo xây dựng cùng với

các đơn vị của trấn Tân Phổ, dù có việc hay không, đều tụ tập lại tham gia vào

cuộc họp.

Xe lớn xe bé, khiến cho sân lớn của ủy ban huyện đều chen

chúc nhau, Thẩm Hoài nhanh chóng đến, không tìm được chỗ đậu xe, đành phải đậu

xe ngoài đầu hẻm.

Mỗi tuần thứ sáu đều mở cuộc họp phối hợp định kỳ, có việc

thì cần phối hợp tham gia, không có thì báo cáo đơn giản đến Ủy ban quản lý.

Thẩm Hoài bước vào, nhìn thấy trong phòng họp chật nức người,

cười hỏi:

- Hôm nay không có nhiều việc, sao đều tới đây hết vậy?

- Không phải đã lâu không gặp anh, mọi người đều nhớ anh mà.

Dương Hải Bằng ngồi trong góc khuất, nói đùa.

- Các anh ngồi xa thế chi vậy?

Thẩm Hoài nhìn thấy Dương Hải Bằng cùng với Triệu Đông, Chử

Nghi Lương họ đều ngồi trong góc, thấy lạ hỏi.

- Chúng tôi đều gọi Tổng giám đốc Tôn, Tổng giám đốc Tiền qua

đây, một nửa bên anh là khu cấm hút thuốc.

Dương Hải Bằng ra vẻ đáng thương nói.

Thẩm Hoài vừa nhìn, cũng quả thật chính xác, phía bên này

không ai hút thuốc, còn về phía Dương Hải Bằng thì trên tay từng người đều cầm

lấy thuốc. Vương Vệ Thành không thích hút thuốc, Thẩm Hoài thấy trước khi vào

cuộc họp còn thời gian, cùng với Đỗ Kiến ngồi về phía bên Dương Hải Bằng, nhận

thuốc và châm lấy.

Thẩm Hoài kéo Hồ Thư Vệ, Chu Tri Bạch qua, nói về chuyện xảy

ra tại công ty vận tải đường thuỷ vào trưa nay.

Chu Tri Bạch nói:

- Được, tôi sẽ gọi điện cho lão Uông phụ trách về tàu thuyền,

cho ông ấy tiếp xúc với bên tàu thuyền Hằng Dương trước...

- Nếu anh không mấy bận rộn, tôi vẫn mong muốn anh ra mặt.

Thẩm Hoài nói.

- Khoan đã, anh, còn có lão Hồ, Hải Bằng, cùng tôi đến Bắc

Sơn tiếp đãi một chút...

- Hả.

Chu Tri Bạch hơi bất ngờ hỏi:

- Tàu thuyền Hằng Dương không mấy đơn giản?

Trước mắt Bằng Duyệt đưa các sản nghiệp đầu tư của sắt thép,

cảng Mai Khê, đều tập trung đầu tư dưới Chử Giang, nhưng bản thân cũng ủng hộ

phát triển nghiệp vụ kinh doanh mậu dịch sắt thép phế liệu, quán rượu.

Lúc này trước mắt phế liệu của Bằng Duyệt đạt đến số lượng

năm chục ngàn tấn, hai năm về trước đã là bộ phận phân phối chủ yếu của công ty

vận tải đường thuỷ, vận chuyển đường bộ. Trải qua thời gian hai năm bồi dưỡng,

hiện tại đang trong giai đoạn mở rộng.

Lão Uông mà Chu Tri Bạch đã nói đến, là Phó tổng giám đốc

Uông Kiện Dân phụ trách phân phối của Bằng Duyệt.

Hiện tại tàu thuyền Hằng Dương đang vội bán tàu, Chu Tri Bạch

cho Uông Kiện Dân ra mặt cùng tiếp xúc với tàu thuyền Hằng Dương trước, cũng

không thể nói không xem trọng, nhưng Thẩm Hoài muốn Bằng Duyệt càng xem trọng

chuyện này hơn.

- Dương Thành tiếp nhận Hồng Kông, chủ yếu dựa vào việc đóng

tàu thuyền để lập nghiệp, phải hoàn thiện hơn nhiều so với Hoa Đông, phát triển

được tốt.

Thẩm Hoài nói với Chu Tri Bạch.

- Trước mắt công việc đóng tàu của Dương Thành, đại khái chiếm

khoảng 15% trong nước, dù là Hoài Năng đóng lại những chiếc tàu, hay sau khi

phía này xây dựng xong trong tương lai, những chiếc tàu được sản xuất làm bằng

sắt thép, Dương Thành là thị trường trọng điểm mà chúng ta cần khai thác. Hàng

hải Hằng Dương tuy trong số những doanh nghiệp đóng tàu ở Dương Thành, không thể

xem là quy mô lớn, nhưng Hạ Phổ muốn tránh được ảnh hưởng, vẫn cần xem trọng từ

phía đóng tàu Hằng Dương. Còn một điểm, tuy Hoa Đông có được điều kiện hữu ích

về việc phát triển hàng hải, nhưng thật ra nền tảng hơi yếu, phải lôi kéo thêm

vài xưởng vào đầu tư xây dựng, chi phí là một mặt, nếu trong nước, còn có thể

xem chủ ý của phía Dương Thành...

- Tôi mới nói Bí thư Thẩm đâu tốt vậy, trên thế gian này

làm gì có đại cục vô duyên vô cớ vậy?

Dương Hải Bằng nhảy qua nói.

- Nói như vậy, chính là thiệt thòi, chúng ta cũng phải góp tiền

để mua lại hai chiếc tàu này à?

Dương Hải Bằng của mậu dịch Bằng Hải, quy mô cũng rất lớn,

trước mắt có một công ty phân phối có quy mô tương đối trung bình, nghiệp vụ vận

chuyển chủ yếu vẫn phải nhờ vào các doanh nghiệp vận chuyển khác, nhưng nếu giá

cả thích hợp, anh ta cũng không ngại bỏ ra hơn mười triệu đồng mua chiếc tàu để

tự kinh doanh.

- Thiệt cái đầu các anh, nếu không phải sắt thép Mai Cương ra

tay, sẽ giao nghiệp vụ vận chuyển cho các anh sao?

Thẩm Hoài nói.

- Tuy nhiên, mỗi người các anh đều có đường lối phân phối

riêng, cái này tôi không ý kiến, nhưng nói đến vận chuyển tàu thuyền, tự phát

triển phần riêng của mình, tôi lại không mấy ủng hộ. Dù sao tương lai một chiếc

tàu khoáng, giá đóng tàu đều vài tỷ, mười mấy tỷ, các anh có thể chuẩn bị mấy

chiếc?

Vận chuyển đường bộ, thứ nhất là phân chia nghiệp vụ, thứ hai

là dựa theo đường tắt để vận chuyển, mỗi người đều có khả năng tạo nên những đội

xe với quy mô không nhỏ, không cần thiết sắp xếp, phân tán kinh doanh sẽ linh

hoạt hơn nhiều.

Nhưng nói đến vận chuyển Viễn Dương trong tương lai, một chiếc

tàu thuyền vài chục ngàn tấn thậm chí trên một trăm ngàn tấn, giá cả vài tỷ,

hơn mười tỷ, thậm chí mấy chục tỷ, không phải ai cũng có thể chấp nhận. Hơn nữa

trong lĩnh vực này, phải đối mặt với tập đoàn lớn trong nước cùng với quốc tế,

mỗi người nên tự chuẩn bị, chỉ có thể hơi nhỏ, tương lai cũng không có khả năng

tham gia vào tranh chấp quốc tế.

Công ty vận chuyển huyện Hạ Phổ dựa vào vận chuyển trong nước

cùng với nghiệp vụ là chủ yếu, tổng trọng lượng chuyên chở hơn mười ngàn tấn,

thực lực cực kém cỏi, trước mắt không thấy có khả năng phát triển độc lập, Thẩm

Hoài có ý chỉnh lý lại.

- Nếu sắp xếp lại, vận chuyển tàu thuyền của Hoài Năng, cũng

tham gia vào?

Dương Hải Bằng hỏi.

- Anh thấy có lợi nên muốn chiếm lấy à, thật là không thả lỏng

một chút nào.

Thẩm Hoài cười nói.

- Nếu Hoài Năng cùng với Mai Cương đều tham gia vào, các anh

có nhường cổ phần Hoài Năng cùng với Mai Cương...

Dương Hải Bằng nghiễm nhiên cười, nhìn về phía Chu Tri Bạch.

Hiện giờ mà cần chỉnh lý, nghiệp vụ vận chuyển tàu thuyền của

Bằng Duyệt sẽ có quy mô, quy mô cùng với chất lượng, đều tốt hơn công ty vận tải

đường thuỷ của huyện Hạ Phổ.

Chu Tri Bạch cười, nói:

- Được thôi, cái này cũng đáng để nghiên cứu...

Lượng vận chuyển phế liệu của Bằng Duyệt đạt đến năm sáu trăm

ngàn tấn, nhưng nguồn gốc của các phế liệu hơi rải rác, ưu thế tập trung vận

chuyển không lớn.

Nhưng đối với Hoài Năng mà nói, công trình giai đoạn thứ hai

của nhà máy điện Mai Khê, xây dựng nhà máy điện Tân Phổ, cùng với nhà máy điện

Thiên Sinh sau khi quy hoạch lại, tương lai Hoài Năng về lượng tiêu hao mỏ than

chỉ trong Hoa Đông, mỗi năm sẽ đạt trên hai triệu năm trăm ngàn tấn.

Hoài Năng trong việc đầu tư xây dựng của Ký Hà, một kỳ công

trình xây dựng đạt được số lượng trên bốn triệu tấn, cái này cũng cần phải có

năng lực vận chuyển tàu thuyền để phối hợp.

Sau khi xưởng Tân Phổ xây dựng xong kỳ một, vận chuyển trong

năm, càng đạt đến con số khổng lồ là bảy tám triệu tấn.

Trước mắt tuy ước định xưởng Tân Phổ sau khi xây dựng xong, mỗi

năm cần đến năm triệu tấn, do nghiệp vụ bên tập đoàn công nghiệp Tây Ưu Minh, bộ

phận vận chuyển tàu thuyền phụ trách cung cấp, nhưng với tính khí của Thẩm

Hoài, ắt hẳn sẽ không đặt trứng trong một cái rổ.

Đợi đến khi Mai Cương ra tay trong tương lai, tạo thành vận

chuyển tàu thuyền của mình cùng với bộ phận khoáng sản, là việc nên thực hiện.

Trước mắt mỗi nhà đều tập trung nguồn vốn lại, xây dựng bộ phận

phục vụ tàu thuyền, tuy nhiên bước tiếp theo, hơn nữa cần phát triển là một nhà

chở được trọng lượng đạt đến ba bốn triệu tấn, tiềm năng nghiệp vụ của tập

đoàn vận chuyển quy mô lớn vượt quá mười triệu tấn, là con số khổng lồ vượt quá

bộ phận vận chuyển tàu thuyền hiện tại của Bằng Duyệt.

Đừng nói trong nước, cho dù toàn cầu, mỗi năm có tập đoàn vận

chuyển tàu thuyền có trọng lượng vượt qua hơn mười triệu tấn, lại có bao nhiêu

nhà?

Đừng nói đến những cái khác, chính là nghĩ đến tiềm năng phát

triển trong tương lai, Bằng Duyệt cũng không có khả năng từ chối.

Đương nhiên, cũng vì trong tương lai Hoài Năng cùng với Mai

Cương có thể cung cấp lượng vận chuyển cơ bản khổng lồ, tập đoàn vận chuyển tàu

thuyền mới xây dựng, đương nhiên cũng cần khống chế, mới phù hợp lợi ích phối hợp

nguyên tắc.

…

Buổi họp phối hợp bắt đầu, trước tiên Thẩm Hoài báo cáo với mọi

người về tiến độ mà hắn đã bôn ba phê duyệt trong giữa đầu tháng sáu.

Tháng năm, tháng sáu, đích thân Thẩm Hoài hai lần dẫn đội đến

thành phố, cuối cùng từ Ủy ban kế hoạch, Bộ giao thông nhận được phê duyệt xây

dựng của xưởng Tân Phổ cùng với cảng Tân Phổ, không hơn kém vài bước.

Năm 96, chính phủ đối với việc phê duyệt hạng mục mới, vẫn

chưa có quy định nghiêm ngặt, khiến hạng mục phê duyệt tương đối đơn giản; Ủy

ban kế hoạch nhà nước đối với việc quản lý những hạng mục mới, cũng tương đối tự

do.

Xưởng sắt thép Tân Phổ cùng với cảng Tân Phổ, tuy đến cuối

cùng chưa có văn kiện phê duyệt, nhưng cũng không cản trở được giai đoạn đầu dự

án cùng với thiết bị công trình. Sớm vào giữa tháng năm, khu dân cư, bến tàu mới,

nhà máy nước, phối hợp trạm điện phía bên Tân Phổ, cải tạo xưởng rèn sắt thép

Thiệu Phổ, những cao ốc thương tín phối hợp với công trình tiếp tục khởi công.

Tập đoàn thực nghiệp Phi Kỳ của Anh, cũng chính thức ký hợp đồng

thỏa hiệp, giai đoạn đầu đã đầu tư nguồn vốn hai mươi triệu đô vào tập đoàn sắt

thép Tân Phổ. Cho đến nay, bao gồm thiết bị của tập đoàn công nghiệp Tây Ưu

Minh cùng với tài sản kỹ thuật, xưởng Tân Phổ đã thu được hơn hai tỷ đô.

Lúc này, công ty kiến thiết luyện kim là chính, nhiều doanh

nghiệp cũng tiếp tục tiến vào, đã mở đầu cho xây dựng sắt thép của Tân Phổ.

Đồng thời, vào giữa tháng sáu, chính phủ huyện Hạ Phổ cùng với

công ty Kinh Đầu thành phố Hoa Đông đã chính thức ký hợp đồng, trải đường từ

đường Mai Hạc trấn Mai Khê tới khu khai thác Tân Phổ của đường Mai Phổ

Quốc lộ Mai Phổ được cải tạo từ quốc lộ Thượng Mai, tương lai

sẽ là cầu nối của huyện Hạ Phổ, là con đường chính ở cao tốc Từ Đông, với thiết

kế thi công tiêu chuẩn bậc nhất, ngoài việc có thể thông với khu Bắc, quận mới

Mai Khê, khu kinh tế Tân Phổ, phần giữa còn nối tiếp với sân bay Hoa Đông,

phát triển thành nam trấn Thành Quan Hà Phổ, ngoài tổng lộ trình là bốn mươi

kilômét, phần giữa còn dựng cầu nối lớn, dự tính khoảng bốn trăm triệu, cũng

là một trong những hạng mục đầu tư căn bản nhất thành phố Hoa Đông.

Mà để trả cho khoản công trình của công ty Kinh Đầu,

ngoài quyền kinh doanh trong mười năm tương lai của quốc lộ Mai Phổ, huyện Hạ

Phổ còn phải đưa nơi ở, văn phòng, thương nghiệp của Tân Phổ, với bốn trăm mẫu

đất, cùng với 5% cổ phần nhà máy điện Tân Phổ và 30% cổ phần của tập đoàn khai

thác Tân Phổ giao cho công ty Kinh Thủ.

Vì muốn kiến tạo quốc lộ Mai Phổ, cái giá mà huyện Hạ Phổ

chi ra không phải là nhỏ, đặc biệt là tập đoàn khai thác Tân Phổ sở hữu quyền

khai thác của tất cả các đất công nghiệp trong khu khai thác của Tân Phổ, cổ phần

chiếm 30%, giá trị trong tương lai cực lớn.

Tuy nhiên, với chính phủ huyện Hạ Phổ mà nói, cũng không nói

được thiệt thòi hay không, dù sao hiện tại huyện Hạ Phổ không có khả năng đưa

ra nguồn tài chính bốn tram triệu để xây dựng đại lộ nối tiếp thành phố với

nhau.

Ngoài ra, Kinh Đầu là doanh nghiệp nhà nước có vốn riệng

thuộc thành, trong huyện bỏ ra cái giá, vạch ra nhiều tài sản hơn, cũng không

nói được tài sản quốc hữu bịn xói mòn, nhưng có lợi cho Kinh Đầu đầu tư bỏ

vốn vào Yến Kinh.

Cũng có thể nói đây là ủy quyền đại quy mô mà thành phố đối

với huyện Hạ Phổ, sau khi giảm việc nộp tài chính, huyện Hạ Phổ đã thực hiện một

số bồi thường cho thành phố.

Đồng thời trong giữa tháng sáu, huyện Hạ Phổ cùng với Chử

Giang cùng kí kết thỏa hiệp khai thác khu Tân Phổ.

Chính phủ huyện đưa địa chỉ tòa nhà Nghiệp Tín cùng với công

ty cung cấp nước Tân Phổ có gần một ngàn năm trăm nhà ở, nơi thương nghiệp dùng

đến, toàn bộ đều được Chử Giang dùng xây nhà ở, thương nghiệp, văn phòng, dùng

để khai thác trấn mới Tân Phổ, để đổi lấy bố trí vị trí với con số đạt đến bốn

ngàn.

Còn trước đó, hạng mục bố trí nhà lớn nhất của thành phố Hoa

Đông, đồng thời cũng là hạng mục nhà ở lớn nhất, cũng chuẩn bị rất lâu, sau khi

chính thức kí hợp đồng, kỳ đầu của khu Tân Uyển mười sáu lầu đã toàn diện đưa

vào xây dựng.

Để phối hợp xây dựng Tân Phổ, khu khai thác Tân Phổ trong hai

tháng đầu đã có gần bốn trăm khu dân cư chuyển nhà, đành phải ở trong vị trí được

bố trí sơ sài.

Tiến độ xây dựng khu dân cư, liên quan đến phát triển về sắp

xếp công việc sau này, trong kỳ đầu xây dựng, Thẩm Hoài đã hối thúc xây dựng mười

sáu lầu trong giai đoạn hai —— kế hoạch của hắn, là yêu cầu Chử Giang Kiến

thiết trong vòng một năm, phải hoàn thành hạng mục xây dựng bố trí xong bốn

ngàn hộ phòng ốc cùng với thị trường nông nghiệp, tiểu học, mẫu giáo, khu

thương nghiệp.

Chử Giang Kiến thiết đều đưa đội ngũ thi công chủ lực kéo

vào Tân Phổ, trong gần nửa năm cũng không có tiếp nhận thêm những hạng mục nào

nữa. Vì khai thác Tân Phổ, Chử Giang Kiến thiết tự kiếm được nguồn vốn gần một

trăm triệu, còn vay mượn nguồn vốn gần trăm triệu từ Nghiệp Tín, cơ quan tài

chính, để tiện với tốc độ nhanh nhất, xây dựng dưới tòa nhà Nghiệp Tín, xây dựng

bao gồm cả thị trấn mới của Tân Phổ, đây chính là khu quy hoạch mới của thành

phố Tân Phổ.

Đồng thời, quyền quản lý và tài chính của huyện Hạ Phổ cũng

được phân biệt rõ ràng. Ngoài việc con số gần một ngàn của quyền phê duyệt

trong thành phố sẽ được đưa đến huyện, Hạ Phổ trong vòng năm năm này, cũng sẽ

chấp hành thực hiện thuế má trong các khu huyện khác.

Ngoài phần đất đai sẽ được chuyển nhượng toàn bộ ra, trong

thuế giá trị gia tang mới, thanh toán chuyển giao một phần, cũng đồng ý

trực tiếp mang sáu phần giao cho địa phương, để tranh thủ việc kết hợp sớm tại

Tân Phổ.

…

Sau buổi họp, Thẩm Hoài kéo Triệu Đông, Dương Hải Bằng, Chu

Tri Bạch, Hồ Thư Vệ đến khách sạn Bắc Sơn, cùng gặp mặt với Triệu Thiên Minh, Từ

Kiến cùng với Tăng Chí Vinh của hãng đóng tàu Hằng Dương, Tôn Á Lâm cũng tham

gia, sau khi rời cuộc họp, ngăn lại Thẩm Hoài, lấy chìa khóa của khu nhà mới của

hắn.

Thẩm Hoài hắn có việc không về thành phố, lúc nào cũng sẽ ở lại

khu nhà cũ, không lý nào không giao chìa khóa nơi ở mới cho Tôn Á Lâm. Thẩm

Hoài cũng biết, dù không đưa chìa khóa cho Tôn Á Lâm, cũng không tránh khỏi cô

ta sẽ tự đặt làm một chìa, nhưng lại cảm thấy cô ta đòi chìa khóa trong lúc

này, ắt hẳn có âm mưu gì đó.