Thế thái (6)

Hai ngày tiếp theo, Thẩm Hoài tháp tùng cô út Tống Văn Huệ,

bác hai Tống Kiều Sinh và các quan chức ngành đường sắt, chính quyền tỉnh đến

thị sát Đông Hoa, thậm chí không có thời gian tham gia Lễ bế giảng lớp bồi dưỡng

chính trị tại trường Đảng.

Vụ nhà máy lọc dầu Từ Thành gây ảnh hưởng khá nghiêm trọng, một

số bạn học cùng lớp bồi dưỡng chính trị cho cán bộ huyện tại trường Đảng cũng lần

lượt gọi điện hỏi thăm chi tiết tình hình, Thẩm Hoài không thể giải thích cặn kẽ.

Nhận điện thoại của Tần Đại Vỹ, Thẩm Hoài cũng chỉ biết nhờ anh ta thu dọn giúp

một số đồ đạc cá nhân trong ký túc xá, sẽ có nhân viên của Văn phòng đại diện tại

Từ Thành đánh xe đến lấy đi.

Ban tổ chức Thành ủy đã công bố các quyết định bổ nhiệm nhân

sự, Cát Vĩnh Thu chính thức bị điều khỏi Hà Phố, Thẩm Hoài trở về trực tiếp điều

hành công tác của chính quyền.

Tuy mới đến Hà Phố hơn nửa năm, song hắn đã làm quen với các

mối quan hệ nhân sự cơ bản, hơn nữa còn gần như phụ trách hết các vấn đề kinh tế

chủ đạo, nhưng việc bàn giao toàn bộ công tác của chính quyền vẫn khiến Thẩm

Hoài bận rộn thêm một thời gian.

Trong khoảng thời gian ngắn, Thẩm Hoài không có cách nào thu

xếp công việc để trở về Từ Thành, ngay cả việc đàm phán của nhà máy lọc dầu Từ

Thành cũng giao Tôn Á Lâm phụ trách toàn bộ.

Trong kế hoạch tổng thể than Hoài xuất Đông, việc phát triển

cảng Tân Phố và cải tạo đường sắt Từ Đông có tầm quan trọng ngang nhau.

Trong tương lai, thông qua tuyến đường sắt Từ - Đông, mỗi năm

sẽ có 40 triệu tấn (thậm chí là số lượng lớn hơn) than Hoài được vận chuyển tới

các tỉnh, thành phố duyên hải phía Đông Nam, lẽ tất nhiên Tân Phổ cần có bến cảng

và hệ thống công trình đồng bộ đảm bảo năng lực bốc xếp đạt 40 triệu tấn/năm trở

lên.

Sau khi cải tạo, lưu lượng vận chuyển của tuyến đường sắt Từ

- Đông sẽ đạt 100 triệu tấn/năm, một số bến cảng như Tân Phổ, Mai Khê tất nhiên

cũng cần có năng lực bốc xếp tương đương, nếu không không thể khai thác hết

năng lực vận chuyển của đường sắt Từ - Đông, trông đợi các nhà đầu tư đồng

nghĩa với việc lỗ vốn kéo dài.

Tuy nhiên, muốn phát triển tổng hợp cảng Tân Phố cũng cần số

vốn đầu tư không thua kém việc cải tạo đường sắt Từ - Đông.

Nếu giao hết cho Tập đoàn Hoài Năng, áp lực tài chính là quá

lớn.

Theo kế hoạch của Thẩm Hoài, trong tương lai, sẽ thông qua nền

tảng huy động vốn của địa phương và thu hút đầu tư nước ngoài để giải quyết việc

xây dựng, phát triển cảng tổng hợp Tân Phố, tránh gây khó khăn cho các hạng mục

khác như cải tạo đường sắt Từ - Đông và khai thác than Hoài.

Còn đối với các bên có kế hoạch tham gia vào dự án cải tạo đường

sắt Từ - Đông, nhà máy thép Mai Cương và chính quyền Đông Hoa có khả năng đảm

nhận việc xây dựng, phát triển cảng Tân Phố hay không, nhất định phải ưu tiên

khảo sát và thông qua các yếu tố then chốt.

Sau khi đến Đông Hoa, Tống Kiều Sinh và một số người tập

trung khảo sát việc xây dựng bến cảng có năng lực tiếp nhận 10 triệu tấn gang

thép, than đá/năm để đồng bộ hóa với nhà máy thép Tân Phố.

Công trình nối dài tuyến đường sắt Từ - Đông sang phía Đông

được khởi công xây dựng vào đầu năm sau, sẽ kết nối trực tiếp với bến cảng tiếp

nhận than đá, gang thép, đến giữa năm 98, cảng Tân Phổ sẽ bước đầu hoàn thành hệ

thống bến cảng, đường sắt, đường bộ, như vậy, than đá của vùng Hoài Tây cũng có

thể bắt đầu vận chuyển với số lượng nhỏ tới cảng Tân Phổ.

Đoạn chạy qua thị trấn Tân Phổ thuộc tuyến đường phòng thủ

trên biển là công trình cơ sở hạ tầng đầu tiên được khởi công xây dựng sau khi

Thẩm Hoài tới Hà Phổ, tổng chiều dài 8km, kết nối với tuyến đường Mai Phổ, tuyến

đường Phổ Bắc và đoạn phía Đông chạy qua thị trấn Thành Quan của tuyến đường Tịnh

Hải bước đầu hình thành tuyến vành đai bao quanh cảng Tân Phổ và khu công nghiệp.

Đoàn xe sau khi rẽ vào tuyến đường ven biển, hai bên đường

tuy trồng nhiều cây gỗ như ngô đồng, bạch phong và thủy sam, nhưng xuyên qua

tán lá thưa thớt của hàng cây khi bước vào mùa đông, vẫn có thể nhận thấy đồng

ruộng ven đường đã ngừng canh tác, phần lớn nhà ở của bà con nông dân đã và

đang bị giỡ bỏ, hiện chưa thấy nhiều nhiều hạng mục đầu tư công nghiệp.

Tuy không đến Đông Hoa trong thời gian này, nhưng Tạ Hải

Thành vẫn luôn quan tâm đến mọi tình hình ở đây.

Một số người vẫn cho rằng Thẩm Hoài mới đến Hà Phổ chưa đầy nửa

năm, cho dù có hành động quyết liệt, cũng sẽ bị hạn chế nhất định, tuy nhiên

trên thực tế, Thẩm Hoài khiến nhiều người giật mình thon thót.

Chiếu theo quy định của huyện Hà Phổ, bất luận sang năm có

bao nhiêu hạng mục công nghiệp được đầu tư xây dựng. Đến hết năm sau, phải cho

thuê hết 30 km2 đất thuộc phạm vi quy hoạch giai đoạn 1 của khu công nghiệp Tân

Phổ; đồng thời, mỗi bên lề đường Mai Phổ, đoạn chạy qua qua thị trấn Thành Quan

đường Phổ Bắc phải dành ra 1 km để trồng cây xanh.

Dải phân cách trồng cây xanh chỉ là trò lừa bịp, càng không

phải xây dựng công viên cây xanh quốc gia, dải phân cách trồng cây xanh kiểu gì

mà cần dành ra 2 km ven đường? Người tinh tường đều nhìn ra ý đồ đằng sau những

việc làm của Thẩm Hoài, nhằm tạo quỹ đất lớn cho việc thu hút những dự án đầu

tư công nghiệp sau này. Do đó, có thể dự đoán, sau khi quy hoạch giai đoạn 2,

quy mô của khu công nghiệp Tân Phổ ắt sẽ vượt 100 km2, thậm chí còn rộng hơn.

- Giải phóng mặt bằng và tái định cư, thêm vào việc xây dựng

cơ sở hạ tầng trên quy mô lớn, sau đó cần tiếp tục quai đê lấn biển, bù đắp cho

diện tích đất canh tác được dành để phục vụ các dự án công nghiệp, số nợ của

Tân Phổ chắc chắn không hề nhỏ...

Tạ Thành Giang ngồi ở ghế phụ, ngón tay gõ nhẹ lên kính xe,

nhìn vào cảnh vật trước mắt để ra phán đoán.

Tạ Chỉ phụ trách việc đầu tư của Hải Phong tại Đông Hoa, đã gắn

bó với nơi này trong thời gian dài nên hiểu rõ từng biến động của tình hình Tân

Phổ.

Tuy Tập đoàn đầu tư phát triển Tân Phổ còn chưa chính thức

quai đê lấn biển, nhưng đã bắt đầu đổ một lượng lớn đá xanh xuống ven bờ biển mới

được chọn.

Đổ đá xuống khu vực ven biển để hình thành đê quai, khi thủy

triều lên, một lượng lớn bùn đất sẽ theo con nước tràn vào khu vực đê quai, khi

thủy triều rút bùn đất sẽ lưu lại. Tính theo hàm lượng cát trong nước biển khu

vực ven bờ vịnh Hoài Hải, trong thời gian một năm đáy biển sẽ cao từ 1 2 m, đây

là động cơ đầu tiên để tiến hành quai đê lấn biển. Điều đó đồng nghĩa với việc

Thẩm Hoài sẽ tiếp tục thông qua biện pháp quai đê lấn biển để mở rộng quy mô quỹ

đất các dự án công nghiệp.

Tập đoàn phát triển Tân Phổ thông qua chia cắt và sáp nhập đất

đai để tiến hành nắm giữ cổ phần nhà máy thép và nhà máy điện Tân Phổ, do đó

không có thu nhập bằng tiền mặt từ việc cho thuê đất; thời gian gần đây, trong

quá trình cải tổ các xí nghiệp quốc doanh trực thuộc huyện, Tập đoàn phát triển

Tân Phổ đều lựa chọn hình thức nắm giữ cổ phần chứ không chi trả bằng tiền mặt.

Thực trạng này khiến Tập đoàn phát triển Tân Phổ thành lập hơn nửa năm nhưng

trên thực tế không có thu nhập, chủ yếu dựa vào số vốn vay ngân hàng để cân đối

thu chi.

Nhưng trong vòng nửa năm, Tập đoàn phát triển Tân Phổ là đơn

vị chủ quản, đã tiến hành giải phóng mặt bằng, bố trí tái định cư cho hơn 4

nghìn hộ dân, xây dựng gần 30 km đường giao thông, các hạng mục trên chắc chắn

sẽ khiến Tập đoàn gánh số nợ lớn; chưa kể, sau này khi thực sự bắt tay triển

khai quai đê lấn biển trên quy mô lớn, số vốn và tốc độ đầu tư ắt hẳn sẽ tăng gấp

bội.

Đây không phải toàn bộ số nợ của Mai Cương hệ trong quá trình

xây dựng cơ sở hạ tầng; số nợ mà Mai Cương phải gánh trong quá trình đầu tư vào

các dự án công nghiệp có thể còn lớn hơn nhiều.

Tạ Chỉ hiểu rõ anh cô muốn nói gì.

Cho dù Trương Lực Thăng và Diêu Vinh Hoa của Ngân hàng Nghiệp

Tín đều kiên quyết ủng hộ Thẩm Hoài, nhưng Trương và Diêu chỉ là người phụ

trách cấp tỉnh, thành trong hệ thống Ngân hàng Nghiệp Tín, không thể trực tiếp

tác động đến thái độ của tổng bộ.

Cho dù nhà họ Tôn có cổ phần tại Ngân hàng Nghiệp tín chống

lưng cho Thẩm Hoài, nhưng nhà họ Tôn chẳng qua là có cổ phần chứ không nắm quyền

quyết định.

Sự phát triển trong mấy năm gần đây của Mai Cương gắn chặt với

sự hậu thuẫn của Ngân hàng Nghiệp Tín.

Khi thành phố mới gần cảng biển vẫn còn là khu vực khỉ ho cò

gáy, Ngân hàng Nghiệp Tín đã đầu tư xây dựng Trung tâm thương mại cao hơn 100 m

đầu tiên của huyện Hà Phổ, trên thực tế cùng với các hạng mục nhà máy thép, nhà

máy điện tạo điểm nhấn cho công cuộc phát triển Tân Phổ.

Bất luận Thẩm Hoài muốn vực dậy nhà máy thép Mai Cương cũ,

hay muốn xây dựng nhà máy thép Mai Cương 2, dưới sự ủng hộ của Trương Lực Sinh,

Diêu Vinh Hoa... Ngân hàng Nghiệp Tín đều trực tiếp cho vay với số lượng lớn.

Nếu được Ngân hàng Nghiệp Tín thông qua, việc thanh tra số nợ

của Mai Cương, cho dù không thể trực tiếp đưa Thẩm Hoài lên "đoạn đầu

đài", cho dù chỉ là cảnh báo rủi ro trong nội bộ Ngân hàng Nghiệp Tín,

cũng có ảnh hưởng sâu sắc tới hệ thống Mai Cương

Nhưng ngoài Ngân hàng Nghiệp Tín ra, trong hệ thống các ngân

hàng thương mại quốc doanh, kinh tế kế hoạch có ảnh hưởng và tầm quan trọng sâu

sắc.

Thông thường, các ngân hàng địa phương tham gia vào những dự

án đầu tư quy mô vừa tại cơ sở, ngân hàng cấp trên cũng không can thiệp, nhưng

những dự án có số vốn khoảng vài tỷ hoặc vài chục tỷ NDT, đừng nói là ngân hàng

địa phương không có thực lực vốn, ngay cả ngân hàng cấp tỉnh cũng lực bất tòng

tâm.

Theo tình hình hiện nay, chỉ cần những ngân hàng thương mại

quốc doanh chịu ảnh hưởng và kiểm soát của cơ chế kinh tế kế hoạch không cung cấp

những khoản vay cực lớn cho việc phát triển Mai Cương và cảng Tân Phổ, tiếp đó,

hạn chế sự hậu thuẫn về tài chính của Ngân hàng Nghiệp Tín đối với hệ thống nhà

máy thép Mai Cương, đừng nói dự án công nghiệp của nhà máy thép Mai Cương bị hạn

chế, dự án xây dựng cơ sở hạ tầng để phát triển cảng tổng hợp Tân Phổ cần số vốn

đầu tư hàng chục, hàng trăm tỷ NDT cũng sẽ trở thành bất khả thi.

Tạ Hải Thành cũng không có động tĩnh gì, chỉ nói nhỏ: - À, Kiến

Quốc hình như cũng ý thức được điều này thì phải?

Tạ Chỉ vẫn mãi ngắm phong cảnh bên ngoài, hiểu rõ ý của bố

cô, muốn anh trai cô nói với Lưu Kiến Quốc về vấn đề nợ nần của nhà máy thép

Mai Cương: Lưu Kiến Quốc lăn lộn ở thủ đô đã nhiều năm, nhìn bề ngoài không có

thành tựu gì nổi bật, nhưng khả năng chọc thối là số 1.

Trong vụ nhà máy lọc dầu Từ Thành, Lưu Kiến Quốc đã "đâm

sau lưng" Thẩm Hoài một đòn chí mạng, thậm chí Hồng Nghĩa không cùng đến

Đông Hoa, nhưng với tính cách của Kiến Quốc, không thể nhắm mắt làm ngơ như sự

việc trên chưa hề xảy ra, hiện nay, cái gã ta còn thiếu chỉ là moi móc khuyết

điểm của nhà máy thép Mai Cương

Hơn nữa tại Bắc Kinh, Tạ Chỉ tin tưởng, mấy tên không ưa mấy

trò của Thẩm Hoài, sẽ tăng cường thêm tay chân; mà là cấp cao hơn, thái độ của

bố Hồng Nghĩa và ông Hạ, ông Đới đóng vai trò quyết định.

Đoàn xe dừng tại thị trấn nhỏ Tân Phổ thuộc khu vực phía Đông

thành phố mới ven bến cảng

Quá trình xây dựng thành phố mới ven biển trên quy mô lớn còn

chưa bắt đầu, thị trấn Tân Phổ do Chử Giang đầu tư, xây dựng và phát triển; chủ

yếu để đồng bộ hóa với quá trình phát triển ban đầu của khu công nghiệp.

Công ty Xây dựng Chử Giang tập trung vốn và năng lực thi

công, chỉ trong vòng nửa năm, dự án thị trấn Tân Phổ với tổng kim ngạch đầu tư

lên đến 400 triệu NDT đã hoàn thành một nửa, hiện đã hoàn thiện hơn 3000 nhà ở,

gồm: nhà tái định cư, nhà thương phẩm và ký thúc xá cho công nhân; các hạng mục

đi kèm như nhà trẻ, trường tiểu học, trạm y tế, cảnh sát, chợ nông sản... năm

sau cũng đi vào sử dụng.

Những dự án như phố thương mại dọc theo khu tái định cư và

khu nhà ở của nhà máy Tân Phổ, đều nhằm cung cấp những công năng đô thị ban đầu

cho khu phố phía Đông thành phố mới ven bến cảng.

Tòa nhà Nghiệp Tín sau nửa năm thi công, phần dưới đã lắp đặt

xong, sắp đưa vào sử dụng; phần tháp đã lợp xong mái, bắt đầu trang trí bên

ngoài.

Một số tổ chức tài chính khác tuy thời điểm tham gia đầu tư

hơi muộn, nhưng sau khi xây dựng xong nhà máy thép Tân Phổ, đều nối đuôi nhau đầu

tư vào bất động sản, cùng với Tòa nhà Nghiệp Tín bước đầu hình thành khu văn

phòng hành chính và thương mại của thành phố mới ven bến cảng.

Năm sau, nhiều công trình công cộng và các dự án thương mại,

nhà ở cao cấp đều được khởi công xây dựng, đến khi đó mới hình thành diện mạo của

khu phía Đông thành phố mới ven bến cảng.

Còn khu phố phía Đông thực sự kết nối đô thị với thị trấn

Thành Quan, còn phải đợi sau khi khu công nghiệp Tân Phổ thành hình, kinh tế

khu vực thực sự phất lên, mới có thể thu hút nhiều hơn vốn đầu tư.

Kế hoạch của Thẩm Hoài là xây dựng thành phố mới ven bến cảng

thành đô thị với 50 vạn dân, sau khi hoàn thành việc kết nối với khu phố chính

của Đông Hoa, biến Đông Hoa thành đô thị mới nổi với hơn 2 triệu, thậm chí là gần

3 triệu dân.

Chỉ có điều những ý tưởng và kế hoạch đó, Thẩm Hoài đều không

thể giới thiệu chi tiết với đoàn người của bác hai Tống Kiều Sinh. Hiện nay,

nói càng nhiều, giải thích càng cặn kẽ, không chừng khiến họ càng thêm ngờ vực.