Đại diện Tổ quốc cảm ơn các bạn

Nếu nói có một tin tức nào đó gây chấn động giới cấp cao Liên Xô gần đây, đó chính là việc Yanaev đảm nhiệm chức Chủ tịch Ủy ban Công nghiệp Quân sự. Đây là lần đầu tiên Yanaev kiêm nhiệm chức vụ Chủ tịch của một bộ phận khác kể từ khi nắm quyền, và sắc lệnh "nâng cấp" Ủy ban Công nghiệp Quân sự này cũng đã được ký kết. Theo Moscow, ủy ban này trực tiếp chịu sự chỉ đạo của Tổng Bí thư, có thể nâng cao hiệu quả hành chính.

Ủy ban Công nghiệp Quân sự Liên Xô là cơ quan chính phủ đưa ra quyết định về các dự án và kế hoạch quốc phòng quan trọng, với phạm vi chức năng bao gồm nghiên cứu phát triển và sản xuất vũ khí trang bị, cải tổ và tái cơ cấu ngành công nghiệp quốc phòng và các bộ phận quân sự, hợp tác giữa các bộ phận quân sự, kế hoạch vũ khí trang bị quốc gia và các đơn đặt hàng quốc phòng.

Sau khi Ủy ban Công nghiệp Quân sự Liên Xô được "nâng cấp", sẽ giải quyết vấn đề thay thế nhập khẩu ở mức độ lớn hơn, đồng thời giải quyết tốt hơn những bất đồng giữa chính phủ, nhà sản xuất và các cơ quan khác bằng cách trực tiếp chịu trách nhiệm trước lãnh đạo tối cao Liên Xô. Đồng thời, Yanaev cũng tuyên bố, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng Borisov sẽ đảm nhiệm chức vụ Thư ký điều hành của ủy ban này.

Những người nhạy bén về chính trị mơ hồ cảm nhận được một điều bất thường từ lần nâng cấp và tái tổ chức này. Sau cuộc đảo chính ngày 19 tháng 8 năm 1991, Liên Xô gần như đã ngừng tất cả các dự án công nghiệp quân sự lớn, ngoại trừ những dự án được quan tâm đặc biệt như đóng tàu sân bay. Các dự án như phóng tàu con thoi Buran, và sản xuất tiếp theo máy bay vận tải An-225 đều bị đình trệ. Lệnh được Moscow ban hành lúc đó là chính phủ đã đến thời điểm khó khăn nhất, tất cả kinh phí nghiên cứu khoa học của các dự án nghiên cứu quân sự sẽ bị cắt giảm hai phần ba.

Cho đến tận bây giờ, Buran vẫn nằm yên lặng trong nhà máy ở Baikonur, bị Liên Xô niêm phong vô thời hạn.

Giờ đây, đồng chí Borisov, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng, đã nhận được một mệnh lệnh từ đồng chí Tổng Bí thư Yanaev, Chủ tịch Ủy ban Công nghiệp Quân sự: tăng cường hỗ trợ tài chính cho một số dự án quân sự cần thiết.

Các dự án "trọng điểm" đầu tiên được đặt ra trước mắt Borisov bao gồm "chương trình phát triển Yak-141", "chương trình hoàn thiện tiếp theo của T-80U", "chương trình sản xuất tiếp theo của MiG-33", "chương trình thử nghiệm trực thăng vũ trang Ka-50", "dự án sản xuất tàu ngầm tấn công hạt nhân lớp Akula".

Các dự án công nghiệp quân sự khác ít nhiều đã phục hồi gần bằng mức nghiên cứu và sản xuất trước đây, ví dụ như Su-30, Su-33, Su-34, v.v. Tuy nhiên, lý do Yanaev liệt kê các dự án này vào danh sách quan tâm đặc biệt là vì ông nhìn thấy sự phát triển lâu dài và hiệu quả của chúng. MiG-33 mặc dù là máy bay chiến đấu chuyển tiếp từ thế hệ thứ tư sang thế hệ thứ năm, nhưng hiệu suất đáng tin cậy của nó cũng đã từng được xếp vào loại máy bay chiến đấu đa năng tiêu chuẩn đầu tiên để sản xuất hàng loạt vào năm 1991 và 1995, nhưng cuối cùng do Liên Xô tan rã và gặp khó khăn về tài chính, đã không thể thực hiện được.

Khi tài sản của một quốc gia bị kiểm soát bởi một nhóm tài phiệt kinh tế và chính trị vô liêm sỉ, ngay cả an ninh quốc phòng của đất nước cũng không thể được đảm bảo, đó mới là điều đáng buồn nhất. Lý do Yanaev khôi phục các dự án trọng điểm, chính là không muốn nhìn thấy bi kịch như vậy lặp lại trên lãnh thổ Liên Xô.

"Dự án phát triển Yak-141, tại sao Ủy ban Công nghiệp Quân sự lại đột nhiên quan tâm đến dự án sắp bị chính phủ ngừng triển khai này?" Alexander Nikolaevich Dondykov hỏi một cách kỳ lạ.

Ông là nhà thiết kế chính của Yak-141, làm việc tại Cục thiết kế Yakovlev từ năm 1985 cho đến nay, Yak-141 có thể nói là đứa con tinh thần của ông. Vì các sự cố khác nhau của Yak-38 trước đó, ông đã quyết tâm phát triển một loại máy bay chiến đấu cất hạ cánh thẳng đứng trên tàu sân bay đáng tin cậy hơn để thay thế máy bay cũ.

Lúc này, lớp Kiev đã bị hải quân bắt buộc ngừng hoạt động, có thể nói môi trường để phát triển Yak-141 đã không còn nữa. Máy bay chiến đấu Su-33 trên tàu sân bay cũng là dòng chủ lực của Hải quân Liên Xô. Tuy nhiên, Ủy ban Công nghiệp Quân sự lại cho rằng Yak-141 là một loại máy bay cất hạ cánh thẳng đứng trưởng thành của Liên Xô, có mặt không thể thay thế trong tác chiến.

Nói một cách đơn giản là nếu Liên Xô bán hết bốn chiếc Kiev class, thì tương đương với việc mở rộng con đường bán vũ khí quốc tế cho Yak-141. Hơn nữa, Hải quân Liên Xô cũng sẽ không chỉ sử dụng duy nhất máy bay Su-33 trên tàu sân bay, Yak-141 cũng sẽ được đưa vào phạm vi cân nhắc của họ, mặc dù hậu cần có thể sẽ khóc lóc chửi rủa.

Hãy thử tưởng tượng, nếu chính phủ Liên Xô siết chặt túi tiền, và cấm xuất khẩu máy bay Su-33, thì Ấn Độ chỉ có thể mua MiG-29 hoặc Yak-141. Đối với Ấn Độ, quốc gia đã sở hữu máy bay Yak-38 trên tàu sân bay, có thể sẽ nghiêng về phía Yak-141 hơn.

Đương nhiên, ngoài Ấn Độ, Hàn Quốc và hai quốc gia khác không biết khi nào sẽ mua tàu sân bay của Liên Xô cũng sẽ trở thành khách hàng tiềm năng của Yak-141.

"Vâng. Nhà thiết kế Dondykov, Ủy ban Công nghiệp Quân sự chúng tôi tin rằng dự án Yak-141 có lợi cho sự phát triển của công nghiệp quốc phòng, nên mới thông báo cho ông về việc này." Không phải là bàn bạc, cũng không phải là cầu xin. Borisov gần như dùng giọng điệu ra lệnh để nói với Cục Thiết kế Yakovlev rằng, các ông đã nhận được sự hỗ trợ tài chính từ dự án công nghiệp quân sự Liên Xô.

Có lẽ hạnh phúc đến quá đột ngột, nhà thiết kế Dondykov cảm thấy vô cùng bất ngờ, bởi vì một năm trước, kinh phí nghiên cứu của họ đã bị cắt giảm xuống chỉ còn một phần ba, cuối cùng Cục thiết kế Yakovlev phải tự bỏ ra một phần kinh phí để tiếp tục hỗ trợ nghiên cứu dự án. Ngay khi Dondykov tưởng rằng kế hoạch Yak-141 đã hoàn toàn thất bại. Ủy ban Công nghiệp Quân sự đã mang đến cho họ tin mừng.

"Kế hoạch hỗ trợ dự án này mong đồng chí Dondykov hãy giữ bí mật." Borisov đặt ngón trỏ lên môi, ra hiệu im lặng. Dù sao, những kế hoạch hỗ trợ này đều là bí mật, một khi bị lộ ra trong bộ phận công nghiệp quân sự, chắc chắn sẽ gây ra sự bất mãn cho những người khác.

"Chúng tôi nhất định sẽ làm tốt công tác bảo mật, Bộ trưởng Borisov." Dondykov trả lời rất biết điều. Thật ra ông cũng không ngờ rằng lần đầu tiên đích thân đặt chân vào Tòa nhà Nghị viện Kremlin lại là vì chuyện này.

"Nếu không có gì nữa, ông cứ ra ngoài đi." Borisov nói.

Ngay khi Dondykov chuẩn bị ra cửa, phía sau truyền đến câu nói ấm lòng của Thứ trưởng Bộ Quốc phòng Borisov, ông nhẹ nhàng nói với Dondykov, "Các đồng chí vất vả rồi, đồng chí Dondykov. Nỗi vất vả của các đồng chí, Tổ quốc đều nhìn thấy."

Dondykov quay đầu lại, nhìn thấy vị nhân vật quyền cao chức trọng đứng sau bàn làm việc bằng gỗ sồi, hơi cúi người chào, cúi đầu cao quý của mình trước mặt một nhà thiết kế máy bay.

"Tôi đại diện cho Tổ quốc và nhân dân, cảm ơn sự cống hiến của các đồng chí." Borisov cúi đầu, không nhìn rõ biểu cảm.

Và Dondykov trong khoảnh khắc đó đã ướt mắt.